2021最新报告出炉！3年能省好几万怪不得买车要

伴随着国内汽车保有量的不断增长，中国车市已经从原来的增量时代步入到存量时代，汽车置换已经成为了当前车市主流。

研究表明，2011年-2020年，国内汽车置换比例持续走高，从2011年的18.5%增长到2020年的38.1%，而新增比例则从75.7%下降到53.3%。通常来讲，当一个市场的置换人数接近新购人数的一半时，就表明该市场进入了存量时代。而说到置换，就绕不开保值率这个话题。

汽车保值率高，字面意思就是指某款车型在使用一段时期后，将其卖出的价格与官方指导价的比值，简单来说，保值率越高的车，将来卖出时亏损越少。保值率取决于车辆的可靠性、维修便利性、性能、品牌、口碑等多方面因素，是衡量一个品牌、一款车型价值的重要指标。

所以不管你买新车还是二手车，自主品牌还是合资品牌，保值率都是重要的参考。

近日，J.D. Power联合58汽车发布了最新一期《中国汽车保值率研究报告》，接下来我们不妨看看各细分市场保值率排行榜，期望对大家的购车有所帮助。

在小型轿车保值率TOP9榜单中，飞度的保值率如神一般的存在，三年保值率高达65.2%，遥遥领先其它车型。但从品牌来看，丰田才是最大赢家，共有致炫、威驰FS、威驰以及致享四款车型入榜，并且排名和保值率都比较接近，表现出不俗的整体实力。

飞度保持高保值率的很大原因要归功于第三代车型（超跑GK5）的功劳，现在市面上5、6年的车，还能卖6、7万元，简直不符合逻辑。不过在售的第四代飞度价格有些虚高，所以未来还能不能保持当前的高保值率还不好说。

日系车耐操还真不是开玩笑，在紧凑型轿车保值率TO10榜单中，日系车占据了6个席位，几款主流日系车几乎全部上榜，其中思域以66.3%的保值率傲视群雄。“秒天秒地秒空气”，看来思域不仅跑得快，而且在保值率上，也没有谁敢与之一战。

如果非要给思域找个对手的话，那就是高尔夫GTI，其三年的保值率为60.1%，是除思域之外，榜单中另一个保值率过60%的车型。随着电动车的普及，高尔夫GTI已经不再是20万元价格的性能王者，但40多年沉淀的改装氛围和汽车文化，仍然吸引着无数的年轻人“入坑”。

中型轿车市场仍然是日系车的天下，占据了头部5席，日系三杰（凯美瑞、雅阁、天籁）无悬念全部入榜，另外本田INSPIRE和马自达6阿特兹也进入了榜单。

在头名之争中，丰田凯美瑞力压本田雅阁，也算是为丰田搬回来一点颜面，其中凯美瑞三年的保值率为62.9%，雅阁为60.39%。

在豪华轿车保值率TOP10榜单中，保值率普遍偏高，共有6款车型超过了60%，其中奔驰共有4款车型入榜，是入榜最多的豪华品牌，可见奔驰在国内的影响力之高，哪怕二手车，也能卖个好价钱。

奔驰虽然入榜的车型最多，但保值率最高的却是雷克萨斯ES，三年保值率达到了70.4%，是本次公布的所有轿车中，唯一一款保值率过70%的车型，足见消费者对其的认可。

当然ES的超高保值率其实含有一定水分，因为新车加价的原因，所以它实际的价格要高于官方指导价，但保值率是按卖出的价格除以官方指导价来计算的，分母相当于少算了，结果自然存在一定虚高。

在小型SUV保值率TOP10中，本田仍然是大赢家，将前两名收入囊中，其中本田XR-V以58.7%的保值率高居榜首，本田缤智以56.5%的保值率位居次席。值得关注的是，这两款SUV不仅保值率高，而且销量也不错，已经连续多年稳坐小型SUV前两名。